Voitures électriques : les distances d’arrêt en freinage régénératif

Nous testons sur notre chaine youtube des voitures électriques au travers du Ioniq 28 challenge.

En marge de ces essais consommation, nous effectuons aussi un test de freinage régénératif : nous mesurons la distance nécéssaire pour que la voiture s'arrête avec la seule regen dans son réglage le plus fort, de 80 à 0 km/h. Si la voiture n'est pas équipée d'un système à une pédale (iPedal), nous actionnons les freins mécaniques en fin de ralentissement.

Protocoles :

• Ancien protocole :
  Nous nous mettons au régulateur à 80km/h, puis, nous le coupons et mesurons la distance que la voiture parcourt pour s'arrêter. Certains régulateurs peuvent mettre plus de temps pour basculer en freinage régénératif, les résultats peuvent donc ne pas représenter la réalité de la force du freinage régénératif de chaque véhicule.
  
  
• Nouveau protocole :
  Nous nous mettons au limiteur de vitesse à 80km/h, puis, nous lâchons l'accélérateur et mesurons la distance que la voiture parcourt pour s'arrêter. Le nouveau protocole est plus réaliste pour donner une idée sur la distance de regen.

Les distances d’arrêt en freinage régénératif :