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Parrainage Tesla
Hyundai Ioniq 28 Electric :
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Informations générales| Type : | Compactes |
| Batterie : | 28kWh utiles |
| Recharge AC : | 7kW |
| Recharge DC : | 69kW |
| Autonomie WLTP : | 240km |
| 80 à 0km/h en régénération : | 150m (mode 3) |
Recevez jusqu'à 3 offres de LOA
Consommations «Ioniq 28 challenge»| Les consommations | |
|---|---|
 Ville |
9.3
kWh/100 |
 Route |
10.1
kWh/100 |
 Autoroute |
15.9
kWh/100 |
| Mixte |
11.8
kWh/100 |
| Ecart recharge |
+12.7% |
| Mixte + écart recharge |
13.3
kWh/100 |
Ecart à la rechargeA la fin de nos tests de consommation, nous mesurons l'écart entre ce que la voiture nous indique avoir consommé, et ce que la borne nous indique avoir renvoyé à la voiture. C'est l'écart à la recharge, c'est ce que vous payez réellement. Il provient en grande partie des pertes induites par le chargeur embarqué, mais peut aussi être le signe d'un compteur de consommation peu fiable.
Notre essai comporte des phases pendant lesquelles la voiture reste allumée à l'arrêt. Pour que cet écart à la recharge soit fiable, il est important que l'ordinateur de bord prenne en compte les consommations de la voiture lors de ses phases.
La Hyundai Ioniq 28 compte bien les consommations à l'arrêt. L'écart à la recharge de 12.7% mesuré lors de ce test est donc parfaitement fiable.
Autonomies :| Les autonomies | ||
|---|---|---|
| Ville |
301 km | |
| Route |
277 km | |
| Autoroute |
100->0% | 176 km |
| 80->10% | 123 km | |
| Mixte |
237 km | |
| WLTP | 240 km | |
Recharge :| Charge max AC |
Charge max DC |
2,3kW Prise classique 10->100% |
7kW Wallbox 10->100% |
22kW Borne publique 10->100% |
350kW Borne THP 10->80% |
 Videos |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Temps | km/h | |||||||||
| 0h19 |
388
km/h |
 55 vidéos
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Les critères :| Vie pratique | ||
|---|---|---|
| Frunk |
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- |
| Hayon ou break |
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- |
| Mode chien |
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- |
| Pompe à chaleur |
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- |
| Plancher plat |
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- |
| Sous-coffre arrière |
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- |
| Possibilté de tracter |
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- |
| V2L |
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- |
| Verrouillage à l'éloignement |
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- |
| Système | ||
| Android Auto |
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A fil |
| Apple Carplay |
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A fil |
| Dashcam |
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- |
| Ecran derrière le volant |
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- |
| Mises à jour OTA |
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- |
| Mode sentinelle |
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- |
| Voiture connectée | ||
| Application mobile |
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- |
| Clef sur smartphone |
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| Deplacement à distance |
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- |
| Streaming audio |
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- |
| Streaming vidéo |
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- |
| Conduite | ||
| Sélecteur de vitesse au volant |
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- |
| Tête haute (HUD) |
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- |
| One Pedal |
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- |
| Palettes de freinage régénératif |
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| GPS et planification | ||
| % batterie à destination |
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- |
| Planificateur d'itinéraire |
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- |
| Planificateur avec reglages des niveaux de charge |
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- |
| Batterie et recharge | ||
| Chargeur AC 22kW |
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- |
| Affichage la puissance de charge |
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- |
| Batterie LFP |
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- |
| Charge bidirectionnelle |
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- |
| Petite batterie (<60kWh) |
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- |
| Plug & charge |
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- |
| Preconditionnement batterie |
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- |
| Aides à la conduite | ||
| Changement de voie auto |
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- |
| Limiteur de vitesse |
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- |
| Stationnement automatique |
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- |
| Régulateur de vitesse intelligent |
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- |
| Régulateur qui s'adapte aux limites de vitesses |
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- |
| Volant capacitif |
|
- |
Les essais :
Hyundai Ioniq 28 |
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vs |
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Hyundai Ioniq 28 |
| Date de l'essai : | samedi 21 aout 2021 |
| Date de publication : | dimanche 05 septembre 2021 à 22h00 |
| Météo : | 19-22° - ciel dégagé à partiellement nuageux |
| Commentaire : | Mise en place du Ioniq 28 challenge et test du protocole |
| Modèle | Conso ville |
Conso route |
Conso autoroute |
Ecarts recharge  |
|---|---|---|---|---|
|
Hyundai Ioniq 28 Electric Batterie 28kWh 240km WLTP |
10.1
kWh/100 |
15.9
kWh/100 |
- | |
|
Hyundai Ioniq 28 Electric Batterie 28kWh 240km WLTP |
9.9
kWh/100 |
15.9
kWh/100 |
+13% |
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