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Parrainage Tesla
MG ZS LR 2021 Luxury :
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Informations générales| Type : | SUV compacts |
| Batterie : | 68.3kWh utiles |
| Recharge AC : | 11kW |
| Recharge DC : | 92kW |
| Autonomie WLTP : | 440km |
| 80 à 0km/h en régénération : | 219m (mode 3) |
Recevez jusqu'à 3 offres de LOA
Consommations «Ioniq 28 challenge»| Les consommations | |
|---|---|
 Ville |
14.5
kWh/100 |
 Route |
15.7
kWh/100 |
 Autoroute |
23.2
kWh/100 |
| Mixte |
17.8
kWh/100 |
| Ecart recharge |
+11.3% |
| Mixte + écart recharge |
19.8
kWh/100 |
Ecart à la rechargeA la fin de nos tests de consommation, nous mesurons l'écart entre ce que la voiture nous indique avoir consommé, et ce que la borne nous indique avoir renvoyé à la voiture. C'est l'écart à la recharge, c'est ce que vous payez réellement. Il provient en grande partie des pertes induites par le chargeur embarqué, mais peut aussi être le signe d'un compteur de consommation peu fiable.
Notre essai comporte des phases pendant lesquelles la voiture reste allumée à l'arrêt. Pour que cet écart à la recharge soit fiable, il est important que l'ordinateur de bord prenne en compte les consommations de la voiture lors de ses phases.
La MG ZS LR 2021 compte bien les consommations à l'arrêt. L'écart à la recharge de 11.3% mesuré lors de ce test est donc parfaitement fiable.
Autonomies :| Les autonomies | ||
|---|---|---|
| Ville |
471 km | |
| Route |
435 km | |
| Autoroute |
100->0% | 294 km |
| 80->10% | 206 km | |
| Mixte |
384 km | |
| WLTP | 440 km | |
Recharge :| Charge max AC |
Charge max DC |
2,3kW Prise classique 10->100% |
7kW Wallbox 10->100% |
22kW Borne publique 10->100% |
350kW Borne THP 10->80% |
 Videos |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Temps | km/h | |||||||||
| 0h40 |
309
km/h |
 1 vidéo
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Les critères :| Vie pratique | ||
|---|---|---|
| Frunk |
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- |
| Hayon ou break |
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- |
| Mode chien |
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- |
| Pompe à chaleur |
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- |
| Plancher plat |
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- |
| Sous-coffre arrière |
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- |
| Possibilté de tracter |
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- |
| V2L |
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Extérieur uniquement |
| Verrouillage à l'éloignement |
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- |
| Système | ||
| Android Auto |
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A fil |
| Apple Carplay |
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A fil |
| Dashcam |
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- |
| Ecran derrière le volant |
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Pas de GPS sur cet écran |
| Mises à jour OTA |
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| Mode sentinelle |
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- |
| Voiture connectée | ||
| Application mobile |
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- |
| Clef sur smartphone |
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- |
| Deplacement à distance |
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- |
| Streaming audio |
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- |
| Streaming vidéo |
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- |
| Conduite | ||
| Sélecteur de vitesse au volant |
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- |
| Tête haute (HUD) |
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- |
| One Pedal |
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- |
| Palettes de freinage régénératif |
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- |
| GPS et planification | ||
| % batterie à destination |
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- |
| Planificateur d'itinéraire |
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- |
| Planificateur avec reglages des niveaux de charge |
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- |
| Batterie et recharge | ||
| Chargeur AC 22kW |
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- |
| Affichage la puissance de charge |
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- |
| Batterie LFP |
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Sur certaines versions |
| Charge bidirectionnelle |
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- |
| Petite batterie (<60kWh) |
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Existe en 51kWh |
| Plug & charge |
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- |
| Preconditionnement batterie |
|
Manuel uniquement |
| Aides à la conduite | ||
| Changement de voie auto |
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- |
| Limiteur de vitesse |
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- |
| Stationnement automatique |
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- |
| Régulateur de vitesse intelligent |
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- |
| Régulateur qui s'adapte aux limites de vitesses |
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- |
| Volant capacitif |
|
- |
Les essais :
MG ZS LR 2021 |
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vs |
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Hyundai Ioniq 28 |
| Date de l'essai : | vendredi 19 novembre 2021 |
| Date de publication : | mercredi 01 décembre 2021 à 18h00 |
| Météo : | 15° au départ, puis 12° sur la fin du trajet |
| Commentaire : | Aucun commentaire |
| Modèle | Conso ville |
Conso route |
Conso autoroute |
Ecarts recharge  |
|---|---|---|---|---|
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Hyundai Ioniq 28 Electric Batterie 28kWh 240km WLTP |
11
kWh/100 |
16.2
kWh/100 |
- | |
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MG ZS LR 2021 Luxury Batterie 68.3kWh 440km WLTP |
17
kWh/100 |
23.6
kWh/100 |
+11% |
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