Parrainage Tesla
Volkswagen ID.7 Tourer 86kWh Pro S - 20 pouces :
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Informations générales| Type : | Routières |
| Batterie : | 86kWh utiles |
| Recharge AC : | 11kW |
| Recharge DC : | 200kW |
| Autonomie WLTP : | 640km |
| 80 à 0km/h en régénération : | 167m (mode B) |
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Consommations «Ioniq 28 challenge»| Les consommations | |
|---|---|
 Ville |
11.7
kWh/100 |
 Route |
12.5
kWh/100 |
 Autoroute |
18
kWh/100 |
| Mixte |
14.1
kWh/100 |
| Ecart recharge |
+10.6% |
| Mixte + écart recharge |
15.6
kWh/100 |
Autonomies :| Les autonomies | ||
|---|---|---|
| Ville |
735 km | |
| Route |
688 km | |
| Autoroute |
100->0% | 478 km |
| 80->10% | 334 km | |
| Mixte |
610 km | |
| WLTP | 640 km | |
Recharge :| Charge max AC |
Charge max DC |
2,3kW Prise classique 10->100% |
7kW Wallbox 10->100% |
22kW Borne publique 10->100% |
350kW Borne THP 10->80% |
 Videos |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Temps | km/h | |||||||||
| 0h26 |
771
km/h |
 1 vidéo
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Les critères :| Vie pratique | ||
|---|---|---|
| Frunk |
|
- |
| Hayon ou break |
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- |
| Mode chien |
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- |
| Pompe à chaleur |
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En option |
| Plancher plat |
|
- |
| Sous-coffre arrière |
|
Petit rangement pour les cables |
| Possibilté de tracter |
|
750/1000kg |
| V2L |
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- |
| Verrouillage à l'éloignement |
|
- |
| Système | ||
| Android Auto |
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- |
| Apple Carplay |
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- |
| Dashcam |
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- |
| Ecran derrière le volant |
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- |
| Mises à jour OTA |
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- |
| Mode sentinelle |
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- |
| Voiture connectée | ||
| Application mobile |
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Pas dingue |
| Clef sur smartphone |
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- |
| Deplacement à distance |
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- |
| Streaming audio |
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- |
| Streaming vidéo |
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- |
| Conduite | ||
| Sélecteur de vitesse au volant |
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- |
| Tête haute (HUD) |
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Selon équipement |
| One Pedal |
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- |
| Palettes de freinage régénératif |
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- |
| GPS et planification | ||
| % batterie à destination |
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Pas affiché en permanence |
| Planificateur d'itinéraire |
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Voir notre vidéo à ce sujet |
| Planificateur avec reglages des niveaux de charge |
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- |
| Batterie et recharge | ||
| Chargeur AC 22kW |
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- |
| Affichage la puissance de charge |
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- |
| Batterie LFP |
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- |
| Charge bidirectionnelle |
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En DC et dans certains pays uniquement |
| Petite batterie (<60kWh) |
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- |
| Plug & charge |
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- |
| Preconditionnement batterie |
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Auto et manuel |
| Aides à la conduite | ||
| Changement de voie auto |
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Selon équipement |
| Limiteur de vitesse |
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- |
| Stationnement automatique |
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- |
| Régulateur de vitesse intelligent |
|
- |
| Régulateur qui s'adapte aux limites de vitesses |
|
Automatiquement (pas manuellement) |
| Volant capacitif |
|
- |
Les essais :
Volkswagen ID.7 Tourer 86kWh |
|
vs |
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Hyundai Ioniq 28 |
| Date de l'essai : | il y a 6 mois |
| Date de publication : | jeudi 01 mai 2025 à 19h10 |
| Météo : | Grand ciel bleu, 24-26° |
| Commentaire : | Aucun commentaire |
| Modèle | Conso ville |
Conso route |
Conso autoroute |
Ecarts recharge  |
|---|---|---|---|---|
|
Hyundai Ioniq 28 Electric Batterie 28kWh 240km WLTP |
10
kWh/100 |
15.7
kWh/100 |
- | |
|
Volkswagen ID.7 Tourer 86kWh Pro S - 20 pouces Batterie 86kWh 640km WLTP |
12.4
kWh/100 |
17.7
kWh/100 |
+11% |
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