Parrainage Tesla
Ford Puma Gen-E Premium :
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Informations générales| Type : | SUV urbains |
| Batterie : | 43.6kWh utiles |
| Recharge AC : | 11kW |
| Recharge DC : | 100kW |
| Autonomie WLTP : | 361km |
| 80 à 0km/h en régénération : | 138m (Mono pédale) |
Recevez jusqu'à 3 offres de LOA
Consommations «Ioniq 28 challenge»| Les consommations | |
|---|---|
 Ville |
10.1
kWh/100 |
 Route |
11.4
kWh/100 |
 Autoroute |
21.9
kWh/100 |
| Mixte |
14.5
kWh/100 |
| Ecart recharge |
+10.1% |
| Mixte + écart recharge |
16
kWh/100 |
Autonomies :| Les autonomies | ||
|---|---|---|
| Ville |
432 km | |
| Route |
382 km | |
| Autoroute |
100->0% | 199 km |
| 80->10% | 139 km | |
| Mixte |
301 km | |
| WLTP | 361 km | |
Recharge :| Charge max AC |
Charge max DC |
2,3kW Prise classique 10->100% |
7kW Wallbox 10->100% |
22kW Borne publique 10->100% |
350kW Borne THP 10->80% |
 Videos |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Temps | km/h | |||||||||
| 0h23 |
363
km/h |
 1 vidéo
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Les critères :| Vie pratique | ||
|---|---|---|
| Frunk |
|
Rikiki |
| Hayon ou break |
|
- |
| Mode chien |
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- |
| Pompe à chaleur |
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- |
| Plancher plat |
|
- |
| Sous-coffre arrière |
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ENORME |
| Possibilté de tracter |
|
750kg |
| V2L |
|
- |
| Verrouillage à l'éloignement |
|
- |
| Système | ||
| Android Auto |
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- |
| Apple Carplay |
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- |
| Dashcam |
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- |
| Ecran derrière le volant |
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| Mises à jour OTA |
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- |
| Mode sentinelle |
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- |
| Voiture connectée | ||
| Application mobile |
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- |
| Clef sur smartphone |
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- |
| Deplacement à distance |
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| Streaming audio |
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- |
| Streaming vidéo |
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- |
| Conduite | ||
| Sélecteur de vitesse au volant |
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- |
| Tête haute (HUD) |
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- |
| One Pedal |
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- |
| Palettes de freinage régénératif |
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- |
| GPS et planification | ||
| % batterie à destination |
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Pas affiché en permanence |
| Planificateur d'itinéraire |
|
- |
| Planificateur avec reglages des niveaux de charge |
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- |
| Batterie et recharge | ||
| Chargeur AC 22kW |
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- |
| Affichage la puissance de charge |
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- |
| Batterie LFP |
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- |
| Charge bidirectionnelle |
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- |
| Petite batterie (<60kWh) |
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- |
| Plug & charge |
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- |
| Preconditionnement batterie |
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Auto uniquement |
| Aides à la conduite | ||
| Changement de voie auto |
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- |
| Limiteur de vitesse |
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- |
| Stationnement automatique |
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- |
| Régulateur de vitesse intelligent |
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- |
| Régulateur qui s'adapte aux limites de vitesses |
|
Automatiquement (pas manuellement) |
| Volant capacitif |
|
- |
Les essais :
Ford Puma Gen-E |
|
vs |
|
Hyundai Ioniq 28 |
| Date de l'essai : | il y a 1 mois |
| Date de publication : | aujourd'hui à 17h00 |
| Météo : | 18-25° grand ciel bleu |
| Commentaire : | Aucun commentaire |
| Modèle | Conso ville |
Conso route |
Conso autoroute |
Ecarts recharge  |
|---|---|---|---|---|
|
Hyundai Ioniq 28 Electric Batterie 28kWh 240km WLTP |
9.7
kWh/100 |
14.6
kWh/100 |
- | |
|
Ford Puma Gen-E Premium Batterie 43.6kWh 361km WLTP |
11
kWh/100 |
20
kWh/100 |
+10% |
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