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Parrainage Tesla
Kia EV6 RWD GTline - 19 pouces :
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Informations générales| Type : | SUV familiaux |
| Batterie : | 77kWh utiles |
| Recharge AC : | 11kW |
| Recharge DC : | 240kW |
| Autonomie WLTP : | 528km |
| 80 à 0km/h en régénération : | 123m (i-Pedal) |
Recevez jusqu'à 3 offres de LOA
Consommations «Ioniq 28 challenge»| Les consommations | |
|---|---|
 Ville |
11.6
kWh/100 |
 Route |
13.6
kWh/100 |
 Autoroute |
21.1
kWh/100 |
| Mixte |
15.5
kWh/100 |
| Ecart recharge |
+11.5% |
| Mixte + écart recharge |
17.3
kWh/100 |
Ecart à la rechargeA la fin de nos tests de consommation, nous mesurons l'écart entre ce que la voiture nous indique avoir consommé, et ce que la borne nous indique avoir renvoyé à la voiture. C'est l'écart à la recharge, c'est ce que vous payez réellement. Il provient en grande partie des pertes induites par le chargeur embarqué, mais peut aussi être le signe d'un compteur de consommation peu fiable.
Notre essai comporte des phases pendant lesquelles la voiture reste allumée à l'arrêt. Pour que cet écart à la recharge soit fiable, il est important que l'ordinateur de bord prenne en compte les consommations de la voiture lors de ses phases.
La Kia EV6 RWD compte bien les consommations à l'arrêt. L'écart à la recharge de 11.5% mesuré lors de ce test est donc parfaitement fiable.
Autonomies :| Les autonomies | ||
|---|---|---|
| Ville |
664 km | |
| Route |
566 km | |
| Autoroute |
100->0% | 365 km |
| 80->10% | 255 km | |
| Mixte |
497 km | |
| WLTP | 528 km | |
Recharge :| Charge max AC |
Charge max DC |
2,3kW Prise classique 10->100% |
7kW Wallbox 10->100% |
22kW Borne publique 10->100% |
350kW Borne THP 10->80% |
 Videos |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Temps | km/h | |||||||||
| 0h18 |
850
km/h |
 1 vidéo
|
||||||||
Les critères :| Vie pratique | ||
|---|---|---|
| Frunk |
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Petit en awd |
| Hayon ou break |
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- |
| Mode chien |
|
- |
| Pompe à chaleur |
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Suivant version |
| Plancher plat |
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- |
| Sous-coffre arrière |
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- |
| Possibilté de tracter |
|
- |
| V2L |
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Intérieur et extérieur, selon équipement |
| Verrouillage à l'éloignement |
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- |
| Système | ||
| Android Auto |
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A fil |
| Apple Carplay |
|
A fil |
| Dashcam |
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- |
| Ecran derrière le volant |
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- |
| Mises à jour OTA |
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- |
| Mode sentinelle |
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- |
| Voiture connectée | ||
| Application mobile |
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- |
| Clef sur smartphone |
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- |
| Deplacement à distance |
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Selon équipement |
| Streaming audio |
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- |
| Streaming vidéo |
|
- |
| Conduite | ||
| Sélecteur de vitesse au volant |
|
- |
| Tête haute (HUD) |
|
Selon équipement |
| One Pedal |
|
Pas permanent |
| Palettes de freinage régénératif |
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- |
| GPS et planification | ||
| % batterie à destination |
|
- |
| Planificateur d'itinéraire |
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- |
| Planificateur avec reglages des niveaux de charge |
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- |
| Batterie et recharge | ||
| Chargeur AC 22kW |
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- |
| Affichage la puissance de charge |
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Affiche uniquement la puissance de charge en cours |
| Batterie LFP |
|
- |
| Charge bidirectionnelle |
|
- |
| Petite batterie (<60kWh) |
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Existe en 58kWh |
| Plug & charge |
|
- |
| Preconditionnement batterie |
|
Auto uniquement |
| Aides à la conduite | ||
| Changement de voie auto |
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Selon équipement |
| Limiteur de vitesse |
|
- |
| Stationnement automatique |
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Selon équipement |
| Régulateur de vitesse intelligent |
|
- |
| Régulateur qui s'adapte aux limites de vitesses |
|
Sur autoroute |
| Volant capacitif |
|
- |
Les essais :
Kia EV6 RWD |
|
vs |
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Hyundai Ioniq 28 |
| Date de l'essai : | samedi 30 octobre 2021 |
| Date de publication : | jeudi 11 novembre 2021 à 18h00 |
| Météo : | Beau temps qui tourne à la légère pluie en fin de parcours |
| Commentaire : | Aucun commentaire |
| Modèle | Conso ville |
Conso route |
Conso autoroute |
Ecarts recharge  |
|---|---|---|---|---|
|
Hyundai Ioniq 28 Electric Batterie 28kWh 240km WLTP |
9.9
kWh/100 |
16.2
kWh/100 |
- | |
|
Kia EV6 RWD GTline - 19 pouces Batterie 77kWh 528km WLTP |
13.4
kWh/100 |
21.5
kWh/100 |
+12% |
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