Ecart à la recharge

A la fin de nos tests de consommation, nous mesurons l'écart entre ce que la voiture nous indique avoir consommé, et ce que la borne nous indique avoir renvoyé à la voiture. C'est l'écart à la recharge, c'est ce que vous payez réellement. Il provient en grande partie des pertes induites par le chargeur embarqué, mais peut aussi être le signe d'un compteur de consommation peu fiable.

Notre essai comporte des phases pendant lesquelles la voiture reste allumée à l'arrêt. Pour que cet écart à la recharge soit fiable, il est important que l'ordinateur de bord prenne en compte les consommations de la voiture lors de ses phases.

La Leap Motor B10 67kWh, au moment de l'essai, ne prenait pas en compte les consommations à l'arrêt. L'écart à la recharge de 30.7% mesuré lors de ce test ne représente donc pas réellement l'écart que l'on pourrait observer lors d'un trajet sans arret. Il est donc à prendre avec des pincettes.