Parrainage Tesla
Mercedes CLA 250+ Limited Edition AMG Line plus :
|
Informations générales| Type : | Familiales |
| Batterie : | 85kWh utiles |
| Recharge AC : | 11kW |
| Recharge DC : | 320kW |
| Autonomie WLTP : | 725km |
| 80 à 0km/h en régénération : | 91m (D-) |
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Consommations «Ioniq 28 challenge»| Les consommations | |
|---|---|
 Ville |
11.6
kWh/100 |
 Route |
13.4
kWh/100 |
 Autoroute |
17.7
kWh/100 |
| Mixte |
14.2
kWh/100 |
| Ecart recharge |
+15% |
| Mixte + écart recharge |
16.3
kWh/100 |
Autonomies :| Les autonomies | ||
|---|---|---|
| Ville |
733 km | |
| Route |
634 km | |
| Autoroute |
100->0% | 480 km |
| 80->10% | 336 km | |
| Mixte |
599 km | |
| WLTP | 725 km | |
Recharge :| Charge max AC |
Charge max DC |
2,3kW Prise classique 10->100% |
7kW Wallbox 10->100% |
22kW Borne publique 10->100% |
350kW Borne THP 10->80% |
 Videos |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Temps | km/h | |||||||||
| 0h21 |
960
km/h |
 1 vidéo
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||||||||
Les critères :| Vie pratique | ||
|---|---|---|
| Frunk |
|
- |
| Hayon ou break |
|
- |
| Mode chien |
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- |
| Pompe à chaleur |
|
- |
| Plancher plat |
|
- |
| Sous-coffre arrière |
|
Rikiki |
| Possibilté de tracter |
|
750/1500kg |
| V2L |
|
- |
| Verrouillage à l'éloignement |
|
En option |
| Système | ||
| Android Auto |
|
- |
| Apple Carplay |
|
- |
| Dashcam |
|
- |
| Ecran derrière le volant |
|
- |
| Mises à jour OTA |
|
- |
| Mode sentinelle |
|
- |
| Voiture connectée | ||
| Application mobile |
|
- |
| Clef sur smartphone |
|
- |
| Deplacement à distance |
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- |
| Streaming audio |
|
- |
| Streaming vidéo |
|
- |
| Conduite | ||
| Sélecteur de vitesse au volant |
|
- |
| Tête haute (HUD) |
|
En option |
| One Pedal |
|
- |
| Palettes de freinage régénératif |
|
Commodo de droite |
| GPS et planification | ||
| % batterie à destination |
|
- |
| Planificateur d'itinéraire |
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- |
| Planificateur avec reglages des niveaux de charge |
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- |
| Batterie et recharge | ||
| Chargeur AC 22kW |
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- |
| Affichage la puissance de charge |
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- |
| Batterie LFP |
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- |
| Charge bidirectionnelle |
|
- |
| Petite batterie (<60kWh) |
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Existe en 58kWh |
| Plug & charge |
|
- |
| Preconditionnement batterie |
|
Auto uniquement |
| Aides à la conduite | ||
| Changement de voie auto |
|
En option mais impossible a faire fonctionner |
| Limiteur de vitesse |
|
- |
| Stationnement automatique |
|
En option, très bien |
| Régulateur de vitesse intelligent |
|
Rond point uniquement |
| Régulateur qui s'adapte aux limites de vitesses |
|
- |
| Volant capacitif |
|
- |
Les essais :
Mercedes CLA 250+ |
|
vs |
|
Hyundai Ioniq 28 |
| Date de l'essai : | il y a 1 semaine |
| Date de publication : | jeudi 30 octobre 2025 à 17h00 |
| Météo : | Pluie 14° |
| Commentaire : | Aucun commentaire |
| Modèle | Conso ville |
Conso route |
Conso autoroute |
Ecarts recharge  |
|---|---|---|---|---|
|
Hyundai Ioniq 28 Electric Batterie 28kWh 240km WLTP |
10.2
kWh/100 |
15.9
kWh/100 |
- | |
|
Mercedes CLA 250+ Limited Edition AMG Line plus Batterie 85kWh 725km WLTP |
13.6
kWh/100 |
17.7
kWh/100 |
+15% |
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