Audi A6 etron Performance S line :
|
| Type : | Routières |
| Batterie : | 94.9kWh utiles |
| Recharge AC : | 11kW |
| Recharge DC : | 270kW |
| Autonomie WLTP : | 731km |
| 80 à 0km/h en régénération : | 122m (B) |
| Les consommations | |
|---|---|
Ville |
15.8
kWh/100 |
Route |
14.3
kWh/100 |
Autoroute |
19.4
kWh/100 |
| Mixte |
16.5
kWh/100 |
| Ecart recharge |
+12.8% |
| Mixte + écart recharge |
18.6
kWh/100 |
A la fin de nos tests de consommation, nous mesurons l'écart entre ce que la voiture nous indique avoir consommé, et ce que la borne nous indique avoir renvoyé à la voiture. C'est l'écart à la recharge, c'est ce que vous payez réellement. Il provient en grande partie des pertes induites par le chargeur embarqué, mais peut aussi être le signe d'un compteur de consommation peu fiable.
Notre essai comporte des phases pendant lesquelles la voiture reste allumée à l'arrêt. Pour que cet écart à la recharge soit fiable, il est important que l'ordinateur de bord prenne en compte les consommations de la voiture lors de ses phases.
La Audi A6 etron Performance compte bien les consommations à l'arrêt. L'écart à la recharge de 12.8% mesuré lors de ce test est donc parfaitement fiable.
| Les autonomies | ||
|---|---|---|
Ville |
601 km | |
Route |
664 km | |
Autoroute |
100->0% | 489 km |
| 80->10% | 342 km | |
| Mixte |
575 km | |
| WLTP | 731 km | |
| Charge max AC |
Charge max DC |
2,3kW Prise classique 10->100% |
7kW Wallbox 10->100% |
22kW Borne publique 10->100% |
350kW Borne THP 10->80% |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Temps | km/h | |||||||||
| 0h21 |
977
km/h |
1 vidéo
|
||||||||
| Vie pratique | ||
|---|---|---|
| Frunk |
|
Mais petit |
| Hayon ou break |
|
- |
| Mode chien |
|
- |
| Pompe à chaleur |
|
- |
| Plancher plat |
|
- |
| Sous-coffre arrière |
|
- |
| Possibilté de tracter |
|
- |
| V2L |
|
- |
| Verrouillage à l'éloignement |
|
- |
| Système | ||
| Android Auto |
|
- |
| Apple Carplay |
|
- |
| Dashcam |
|
- |
| Ecran derrière le volant |
|
- |
| Mises à jour OTA |
|
- |
| Mode sentinelle |
|
- |
| Voiture connectée | ||
| Application mobile |
|
- |
| Clef sur smartphone |
|
- |
| Deplacement à distance |
|
- |
| Streaming audio |
|
- |
| Streaming vidéo |
|
- |
| Conduite | ||
| Sélecteur de vitesse au volant |
|
- |
| Tête haute (HUD) |
|
- |
| One Pedal |
|
Marche avant uniquement |
| Palettes de freinage régénératif |
|
- |
| GPS et planification | ||
| % batterie à destination |
|
- |
| Planificateur d'itinéraire |
|
- |
| Planificateur avec reglages des niveaux de charge |
|
- |
| Batterie et recharge | ||
| Chargeur AC 22kW |
|
- |
| Affichage la puissance de charge |
|
- |
| Batterie LFP |
|
- |
| Charge bidirectionnelle |
|
- |
| Petite batterie (<60kWh) |
|
- |
| Plug & charge |
|
- |
| Preconditionnement batterie |
|
Auto uniquement |
| Aides à la conduite | ||
| Changement de voie auto |
|
- |
| Limiteur de vitesse |
|
- |
| Stationnement automatique |
|
Mauvais. |
| Régulateur de vitesse intelligent |
|
- |
| Régulateur qui s'adapte aux limites de vitesses |
|
- |
| Volant capacitif |
|
- |
Audi A6 etron Performance |
|
vs |
|
Hyundai Ioniq 28 |
| Date de l'essai : | il y a 9 mois |
| Date de publication : | mercredi 13 aout 2025 à 15h45 |
| Météo : | 22° ciel gris, faible pluie |
| Commentaire : | Aucun commentaire |
| Modèle | Conso ville ![]() |
Conso route ![]() |
Conso autoroute ![]() |
Ecarts recharge ![]() |
|---|---|---|---|---|
|
Hyundai Ioniq 28 Electric Batterie 28kWh 240km WLTP |
10.2
kWh/100 |
15.1
kWh/100 |
- | |
|
Audi A6 etron Performance S line Batterie 94.9kWh 731km WLTP |
14.4
kWh/100 |
18.4
kWh/100 |
+13% |