Volkswagen ID.7 Tourer 86kWh Pro S - 20 pouces :
|
| Type : | Routières |
| Batterie : | 86kWh utiles |
| Recharge AC : | 11kW |
| Recharge DC : | 200kW |
| Autonomie WLTP : | 640km |
| 80 à 0km/h en régénération : | 167m (mode B) |
| Les consommations | |
|---|---|
Ville |
11.7
kWh/100 |
Route |
12.5
kWh/100 |
Autoroute |
18
kWh/100 |
| Mixte |
14.1
kWh/100 |
| Ecart recharge |
+10.6% |
| Mixte + écart recharge |
15.6
kWh/100 |
A la fin de nos tests de consommation, nous mesurons l'écart entre ce que la voiture nous indique avoir consommé, et ce que la borne nous indique avoir renvoyé à la voiture. C'est l'écart à la recharge, c'est ce que vous payez réellement. Il provient en grande partie des pertes induites par le chargeur embarqué, mais peut aussi être le signe d'un compteur de consommation peu fiable.
Notre essai comporte des phases pendant lesquelles la voiture reste allumée à l'arrêt. Pour que cet écart à la recharge soit fiable, il est important que l'ordinateur de bord prenne en compte les consommations de la voiture lors de ses phases.
La Volkswagen ID.7 Tourer 86kWh compte bien les consommations à l'arrêt. L'écart à la recharge de 10.6% mesuré lors de ce test est donc parfaitement fiable.
| Les autonomies | ||
|---|---|---|
Ville |
735 km | |
Route |
688 km | |
Autoroute |
100->0% | 478 km |
| 80->10% | 334 km | |
| Mixte |
610 km | |
| WLTP | 640 km | |
| Charge max AC |
Charge max DC |
2,3kW Prise classique 10->100% |
7kW Wallbox 10->100% |
22kW Borne publique 10->100% |
350kW Borne THP 10->80% |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Temps | km/h | |||||||||
| 0h26 |
771
km/h |
1 vidéo
|
||||||||
| Vie pratique | ||
|---|---|---|
| Frunk |
|
- |
| Hayon ou break |
|
- |
| Mode chien |
|
- |
| Pompe à chaleur |
|
En option |
| Plancher plat |
|
- |
| Sous-coffre arrière |
|
Petit rangement pour les cables |
| Possibilté de tracter |
|
750/1000kg |
| V2L |
|
- |
| Verrouillage à l'éloignement |
|
- |
| Système | ||
| Android Auto |
|
- |
| Apple Carplay |
|
- |
| Dashcam |
|
- |
| Ecran derrière le volant |
|
- |
| Mises à jour OTA |
|
- |
| Mode sentinelle |
|
- |
| Voiture connectée | ||
| Application mobile |
|
Pas dingue |
| Clef sur smartphone |
|
- |
| Deplacement à distance |
|
- |
| Streaming audio |
|
- |
| Streaming vidéo |
|
- |
| Conduite | ||
| Sélecteur de vitesse au volant |
|
- |
| Tête haute (HUD) |
|
Selon équipement |
| One Pedal |
|
- |
| Palettes de freinage régénératif |
|
- |
| GPS et planification | ||
| % batterie à destination |
|
Pas affiché en permanence |
| Planificateur d'itinéraire |
|
Voir notre vidéo à ce sujet |
| Planificateur avec reglages des niveaux de charge |
|
- |
| Batterie et recharge | ||
| Chargeur AC 22kW |
|
- |
| Affichage la puissance de charge |
|
- |
| Batterie LFP |
|
- |
| Charge bidirectionnelle |
|
En DC et dans certains pays uniquement |
| Petite batterie (<60kWh) |
|
- |
| Plug & charge |
|
- |
| Preconditionnement batterie |
|
Auto et manuel |
| Aides à la conduite | ||
| Changement de voie auto |
|
Selon équipement |
| Limiteur de vitesse |
|
- |
| Stationnement automatique |
|
- |
| Régulateur de vitesse intelligent |
|
- |
| Régulateur qui s'adapte aux limites de vitesses |
|
Automatiquement (pas manuellement) |
| Volant capacitif |
|
- |
Volkswagen ID.7 Tourer 86kWh |
|
vs |
|
Hyundai Ioniq 28 |
| Date de l'essai : | mercredi 09 avril 2025 |
| Date de publication : | jeudi 01 mai 2025 à 17h10 |
| Météo : | Grand ciel bleu, 24-26° |
| Commentaire : | Aucun commentaire |
| Modèle | Conso ville ![]() |
Conso route ![]() |
Conso autoroute ![]() |
Ecarts recharge ![]() |
|---|---|---|---|---|
|
Hyundai Ioniq 28 Electric Batterie 28kWh 240km WLTP |
10
kWh/100 |
15.7
kWh/100 |
- | |
|
Volkswagen ID.7 Tourer 86kWh Pro S - 20 pouces Batterie 86kWh 640km WLTP |
12.4
kWh/100 |
17.7
kWh/100 |
+11% |