Identification
Parrainage Tesla
Mini Cooper SE Favoured pack XL :
|
Informations générales| Type : | Citadines |
| Batterie : | 49.2kWh utiles |
| Recharge AC : | 11kW |
| Recharge DC : | 95kW |
| Autonomie WLTP : | 388km |
| 80 à 0km/h en régénération : | 146m (Mode B) |
Recevez jusqu'à 3 offres de LOA
Consommations «Ioniq 28 challenge»| Les consommations | |
|---|---|
 Ville |
13.9
kWh/100 |
 Route |
13.9
kWh/100 |
 Autoroute |
18.5
kWh/100 |
| Mixte |
15.4
kWh/100 |
| Ecart recharge |
+11.8% |
| Mixte + écart recharge |
17.2
kWh/100 |
Ecart à la rechargeA la fin de nos tests de consommation, nous mesurons l'écart entre ce que la voiture nous indique avoir consommé, et ce que la borne nous indique avoir renvoyé à la voiture. C'est l'écart à la recharge, c'est ce que vous payez réellement. Il provient en grande partie des pertes induites par le chargeur embarqué, mais peut aussi être le signe d'un compteur de consommation peu fiable.
Notre essai comporte des phases pendant lesquelles la voiture reste allumée à l'arrêt. Pour que cet écart à la recharge soit fiable, il est important que l'ordinateur de bord prenne en compte les consommations de la voiture lors de ses phases.
La Mini Cooper SE compte bien les consommations à l'arrêt. L'écart à la recharge de 11.8% mesuré lors de ce test est donc parfaitement fiable.
Autonomies :| Les autonomies | ||
|---|---|---|
| Ville |
354 km | |
| Route |
354 km | |
| Autoroute |
100->0% | 266 km |
| 80->10% | 186 km | |
| Mixte |
319 km | |
| WLTP | 388 km | |
Recharge :| Charge max AC |
Charge max DC |
2,3kW Prise classique 10->100% |
7kW Wallbox 10->100% |
22kW Borne publique 10->100% |
350kW Borne THP 10->80% |
 Videos |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Temps | km/h | |||||||||
| 0h30 |
372
km/h |
 1 vidéo
|
||||||||
Les critères :| Vie pratique | ||
|---|---|---|
| Frunk |
|
- |
| Hayon ou break |
|
- |
| Mode chien |
|
- |
| Pompe à chaleur |
|
- |
| Plancher plat |
|
- |
| Sous-coffre arrière |
|
Petit rangement pour les cables |
| Possibilté de tracter |
|
- |
| V2L |
|
- |
| Verrouillage à l'éloignement |
|
Selon équipement |
| Système | ||
| Android Auto |
|
- |
| Apple Carplay |
|
- |
| Dashcam |
|
- |
| Ecran derrière le volant |
|
Sous forme d'un tete haute sur certaines versions |
| Mises à jour OTA |
|
- |
| Mode sentinelle |
|
- |
| Voiture connectée | ||
| Application mobile |
|
- |
| Clef sur smartphone |
|
- |
| Deplacement à distance |
|
- |
| Streaming audio |
|
- |
| Streaming vidéo |
|
- |
| Conduite | ||
| Sélecteur de vitesse au volant |
|
- |
| Tête haute (HUD) |
|
Selon équipement |
| One Pedal |
|
En mode B, marche AV seulement |
| Palettes de freinage régénératif |
|
- |
| GPS et planification | ||
| % batterie à destination |
|
- |
| Planificateur d'itinéraire |
|
- |
| Planificateur avec reglages des niveaux de charge |
|
- |
| Batterie et recharge | ||
| Chargeur AC 22kW |
|
- |
| Affichage la puissance de charge |
|
- |
| Batterie LFP |
|
- |
| Charge bidirectionnelle |
|
- |
| Petite batterie (<60kWh) |
|
- |
| Plug & charge |
|
- |
| Preconditionnement batterie |
|
Auto et manuel |
| Aides à la conduite | ||
| Changement de voie auto |
|
- |
| Limiteur de vitesse |
|
- |
| Stationnement automatique |
|
Selon équipement |
| Régulateur de vitesse intelligent |
|
Avec Drive Assist plus |
| Régulateur qui s'adapte aux limites de vitesses |
|
Automatiquement ou manuellement |
| Volant capacitif |
|
Selon équipement |
Les essais :
Mini Cooper SE |
|
vs |
|
Hyundai Ioniq 28 |
| Date de l'essai : | mercredi 18 septembre 2024 |
| Date de publication : | mercredi 13 novembre 2024 à 18h30 |
| Météo : | De 27 à 21° grand beau temps |
| Commentaire : | Aucun commentaire |
| Modèle | Conso ville |
Conso route |
Conso autoroute |
Ecarts recharge  |
|---|---|---|---|---|
|
Hyundai Ioniq 28 Electric Batterie 28kWh 240km WLTP |
9.6
kWh/100 |
15.4
kWh/100 |
- | |
|
Mini Cooper SE Favoured pack XL Batterie 49.2kWh 388km WLTP |
13.2
kWh/100 |
17.8
kWh/100 |
+12% |
Toutes les vidéos :
Voir le classement
Courbe en détail
Comparer les LOA / LDD