Parrainage Tesla
Renault Zoe R110 Business :
|
Informations générales| Type : | Citadines |
| Batterie : | 52kWh utiles |
| Recharge AC : | 22kW |
| Recharge DC : | 50kW |
| Autonomie WLTP : | 390km |
Recevez jusqu'à 3 offres de LOA
Consommations «Ioniq 28 challenge»| Les consommations | |
|---|---|
 Ville |
11.4
kWh/100 |
 Route |
11.4
kWh/100 |
 Autoroute |
19.3
kWh/100 |
| Mixte |
14.1
kWh/100 |
| Ecart recharge |
+32.5% |
| Mixte + écart recharge |
18.7
kWh/100 |
Autonomies :| Les autonomies | ||
|---|---|---|
| Ville |
456 km | |
| Route |
456 km | |
| Autoroute |
100->0% | 269 km |
| 80->10% | 189 km | |
| Mixte |
369 km | |
| WLTP | 390 km | |
Recharge :| Charge max AC |
Charge max DC |
2,3kW Prise classique 10->100% |
7kW Wallbox 10->100% |
22kW Borne publique 10->100% |
350kW Borne THP 10->80% |
 Videos |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Temps | km/h | |||||||||
| 0h51 |
222
km/h |
 1 vidéo
|
||||||||
Les critères :| Vie pratique | ||
|---|---|---|
| Frunk |
|
- |
| Hayon ou break |
|
- |
| Mode chien |
|
- |
| Pompe à chaleur |
|
- |
| Plancher plat |
|
- |
| Sous-coffre arrière |
|
- |
| Possibilté de tracter |
|
- |
| V2L |
|
- |
| Verrouillage à l'éloignement |
|
- |
| Système | ||
| Android Auto |
|
A fil |
| Apple Carplay |
|
A fil |
| Dashcam |
|
- |
| Ecran derrière le volant |
|
Pas de GPS sur cet écran |
| Mises à jour OTA |
|
- |
| Mode sentinelle |
|
- |
| Voiture connectée | ||
| Application mobile |
|
- |
| Clef sur smartphone |
|
- |
| Deplacement à distance |
|
- |
| Streaming audio |
|
- |
| Streaming vidéo |
|
- |
| Conduite | ||
| Sélecteur de vitesse au volant |
|
- |
| Tête haute (HUD) |
|
- |
| One Pedal |
|
- |
| Palettes de freinage régénératif |
|
- |
| GPS et planification | ||
| % batterie à destination |
|
- |
| Planificateur d'itinéraire |
|
- |
| Planificateur avec reglages des niveaux de charge |
|
- |
| Batterie et recharge | ||
| Chargeur AC 22kW |
|
- |
| Affichage la puissance de charge |
|
- |
| Batterie LFP |
|
- |
| Charge bidirectionnelle |
|
- |
| Petite batterie (<60kWh) |
|
- |
| Plug & charge |
|
- |
| Preconditionnement batterie |
|
- |
| Aides à la conduite | ||
| Changement de voie auto |
|
- |
| Limiteur de vitesse |
|
- |
| Stationnement automatique |
|
- |
| Régulateur de vitesse intelligent |
|
- |
| Régulateur qui s'adapte aux limites de vitesses |
|
- |
| Volant capacitif |
|
- |
Les essais :
Renault Zoe R110 |
|
vs |
|
Hyundai Ioniq 28 |
| Date de l'essai : | samedi 02 octobre 2021 |
| Date de publication : | jeudi 21 octobre 2021 à 19h00 |
| Météo : | Ciel gris - brouillard - 16° |
| Commentaire : | Pertes à la recharge énormes. Impossible de savoir si ces pertes proviennent du chargeur ou de la consommation indiquée par le tableau de bord, ou les deux. |
| Modèle | Conso ville |
Conso route |
Conso autoroute |
Ecarts recharge  |
|---|---|---|---|---|
|
Hyundai Ioniq 28 Electric Batterie 28kWh 240km WLTP |
11
kWh/100 |
16
kWh/100 |
- | |
|
Renault Zoe R110 Business Batterie 52kWh 390km WLTP |
12.4
kWh/100 |
18.8
kWh/100 |
+33% |
Voir le classement
Comparer les LOA / LDD